2025年一季度，上海中远海运重工以科技为笔、匠心为墨，在万里碧波间书写绿色航运的革新答卷：全球首艘碳捕集巨轮破浪启航，万吨级海工模块如乐高般精准拼接……这家中国船舶工业的领航者，正以智能化革新锻造效率之刃，用低碳化实践标注时代刻度，在高端修船与海洋工程的疆域上，为全球航运业锚定可持续发展的澎湃坐标。

　　为进一步推进企业“一体两翼”战略，使得修理业务船型产品多样化，结构多元化，并保持在高收益高回报项目重点发力。

　　“我们正加速从‘制造服务商’向‘绿色航运解决方案供应商’转型。未来将持续聚焦智能装备、碳捕集技术及清洁燃料应用，以建成全球领先的零碳船舶改装中心为目标。”上海中远海运重工相关负责人表示。

　　——应用船舶外壳油漆静电喷涂技术，减少油漆消耗与VOCs排放，积极践行绿色生产理念；

　　——大力推动自动化设备的应用，提质增效。推广使用轴线车，提升大件驳运及安装效率，降低安全风险；尽力缩短进坞船壳油漆喷涂时间，加快坞修节奏；

　　——借助无人机等先进技术辅助开展试验。这一系列措施改善了生产工作的效率，也提高了工作质量，缩短了修船周期，推动生产设备向智能化、科技化发展，实现精益修船的效率与质量双轮驱动。

　　“地中海吉娜”轮首次运用轴线车换新球鼻艏。从轴线车进场到新球鼻艏调整到位，仅用时约27小时，新工艺突破了传统作业在时间和资源上的限制，且平稳性大幅提高，极大提升了工程安全系数。“马德里快线个分段的完工报验，较姐妹船“巴黎快线余天，创造了同类型改装的新纪录。

　　在倾斜试验过程中，首次通过借助无人机等先进技术辅助开展试验，大幅缩短了试验时间，节省了拖轮的成本。“江远泰州”轮作为老龄船，其检修工程极其繁杂。原定的4天坞期，在总管小组齐心协力下，仅3天就完成了坞内工程，还创下30小时内从抬坞结束到第一度油漆开喷的记录。

　　“东方亚特兰大”轮在脱硫改装中，将新加的脱硫塔分段提前预制，提高分段完整性，再采用总段整体吊运上船安装的工艺，大幅缩短整体船期，确保了脱硫改装项目有序推进。

　　2月20日，全球首艘配备海上碳捕获和封存装置的海上浮式生产储油卸油船——AGOGO FPSO在上海长兴岛的中远海运重工码头成功命名，并于3月3日凌晨在7号码头顺利起航，引起了广泛关注。

　　在AGOGO FPSO的第二阶段集成工作中，共计完成15000余吨，10个上层模块吊装以及100多万米的电缆铺设等复杂工程，不仅在吊装技术上取得了进展性突破，且比原计划提前1个月完成全部改装工程，整个项目用时24个月，创造了全球同类型FPSO改装周期的新纪录。这也是继“猎鹰”轮、“雄鹰”轮后，船东公司与上海中远海运重工的再次深度合作。

　　随着在甲醇双燃料项目上开展党建共建，中远海运也顺利将党建工作成效转化为项目推进的实际动力、在党建引领下的生产协同优势，提高项目整体执行效率和质量，打造党建共建品牌；共同探索新技术、新工艺的应用，提升项目环保性能和智能化水平，加强项目管理和风险控制，确保项目安全、高效、有序推进。

　　“每次座谈会都能看到中远海运解决问题的诚意，这样的服务态度让我们对合作充满信心。”今年以来，上海中远海运重工通过建立“客户声音直通车”机制，定期组织船东代表恳谈会，将“面对面”交流固化为服务标准动作。对收集到的客户意见认真整理反馈，并及时落实解决，赢得船东好评，也为服务好新老客户打下基础，在该季度收获多封船东书面表扬信。快速响应与定制化方案实施。

　　在“长利”轮紧急维修工程中，船东临时提出扩大舵系检修范围的需求。“当时确实担心工期延误，但上海团队的专业调度让我们吃下定心丸。”该轮船东代表回忆道。项目组采取“跨部门资源池”调配模式，最终不仅按期交付，更获得船东“敢打硬仗”的评价。

　　面对“莱克”轮复杂的坞修工程，项目团队开创性地采用“全链条服务专班”机制。“从钢板预处理到涂装作业，每个环节都有专属技术小组对接。”现场作业主管向记者介绍。最终优质的服务获得船方高度认可，为后续合作奠定坚实基础。

　　为提升船东生产生活质量，上海中远海运重工在节假日为船东送温暖，以细节服务增强客户粘性，积极解决船东难题，深化合作伙伴关系。其中，“地中海艾琳”轮在修理中急船东所急、想船东所想，提前考量，成功完成15年坞修及特检工作，展现出优质服务与团队实力，获得船东感谢信。

　　今年一季度，上海中远海运重工以精益修船夯实基础，以高端海工和新能源引领创新，以客户服务塑造品牌，修船、海工和模块建造三大板块协同发力，为全年高质量发展奠定基础。在后续的工作中，上海中远海运重工将持续发扬“亮剑奋斗”文化，深化推进“一体两翼”发展战略，推动企业安全可持续高质量发展，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程和修理改装旗舰工厂。